Рабочая яма железнодорожного инспектора «горячего ящика». Центральная железная дорога Нью-Йорка, 1935г.
Пассажирские, а также грузовые поезда, прибывающие на станционный комплекс, должны были достаточно замедлиться, чтобы двигаться дальше. До того, как они прибыли в место, изображенное на фотографии, они двигались с гораздо более высокой скоростью, а это означало, что ступичные подшипники работали на более высоких скоростях, создавая большее трение. Подшипник без достаточной смазки дымил бы, если бы не загорелся, и работа инспектора заключалась в том, чтобы обнаружить дым/огонь из «горячего ящика» и сообщить об этом, чтобы можно было остановить поезд и решить проблему.
