Трагедия на перегоне Новинка - Чаща
12 июня 1965 года пассажирский поезд № 12 Киев – Ленинград и грузовой состав из-за роковой ошибки дежурного по станции столкнулись лоб в лоб на однопутном перегоне Новинка – Чаща. Локомотивные бригады поездов до самого столкновения оставались в кабинах, пытаясь предотвратить лобовой удар. Но сами погибли.
Дежурный по станции Новинка Антонов был пенсионер, глух на одно ухо и вышел на работу с похмелья. Получив телефонограмму о движении к Новинке «пассажира», он, тем не менее лично передал машинисту Борису Бобкову (тепловоз ТГ-102-112 с грузовым составом) путевую телеграмму, разрешающую ехать под запрещающий сигнал светофора.
Свидетелем этого был работник ТЧ-9 В. Васильев, видевший Бобкова одним из последних. Затем грузовой двинулся, и через некоторое время из-за леса поднялся столб дыма, раздался грохот. Васильев примчался к месту крушения на велосипеде и увидел следующую картину: всё горело страшно, подойти нельзя. Локомотивы полыхали под откосами, повалившись по разные стороны линии вместе с вагонами, которые наползли на них. Пассажирский лежал на правой стороне, грузовой – на левой. На тепловоз Бобкова и Суханова взгромоздился вагон с солдатскими кухнями и сверху пустая цистерна. Так что обгоревшие останки железнодорожников потом доставали с помощью автогена.
Огонь потушили, когда прибыл пожарный поезд.
В пассажирском поезде (700 человек) уцелели все, кроме одного пассажира. Погиб мальчик 12 лет, его сдавило полками, когда на пассажирский вагон налез багажный. Пожарные доставали подростка, вырубив проём окна. Удар был такой силы, что проводница багажного вагона, сидевшая около открытой двери, улетела на сотню метров в болото (осталась жива).
Дежурному по станции Новинка Ивану Антонову дали большой тюремный срок. Дежурного по станции Чаща направили работать в Среднюю Рогатку на уборку навоза из вагонов, перевозивших скот. Начальника станции Новинка Кривоспицкого сняли, но поскольку прямой вины его не было, позже он стал начальником станции Кириши.