В одном из скрытых уголков острова в Баренцевом море была сделана неожиданная находка: более 200 килограммов армейских сухарей, двух коробок галет и более 600 килограммов муки.
Но самое интригующее — срок годности этих припасов истёк ещё в 2017 году. Что привело к забытию этого запаса? Как они оказались здесь, в этом неприметном помещении, и почему никто не забрал их вовремя?
Другие записи сообщества
Усадьба Стеблево.
Имела шанс дожить до нашего времени, но как всегда что то пошло не так. До революции имела много владельцев, последние из которых были братья Меллеры, владельцы самолётостроительного завода «Дукс»,
В советское время здесь был создан свиноводческий совхоз Стеблево, а позже часть комнат использовалась как начальная школа. В военные годы местность была занята немцами, но усадьбу они не тронули. После, здание использовалось как общежитие для рабочих совхоза.
В 2000х усадьбу выкупает новый хозяин и переселяет от туда местных жителей в "барак".
Сам же с семьей поселяется в усадебном доме, и начинает ремонт, пытаясь восстановить дух патриархальной помещичьей русской усадьбы. Параллельно с этим бесконечно судится с недовольными местными жителями и соседями, недовольными роскошью и широким образом жизни нового владельца, который постоянно устраивает вечеринки с "элитами Москвы".
Позже признан банкротом, и выставляет имение всего за 1 млн руб. Часть земли усадьбы в 2018 году была продана с аукциона арбитражным управляющим, а сам горе-хозяин уезжает заграницу.
Мы видим итог непонятного ремонта с яркими как калейдоскоп комнатами. Усадьба становится жёстким забросом.
Имела шанс дожить до нашего времени, но как всегда что то пошло не так. До революции имела много владельцев, последние из которых были братья Меллеры, владельцы самолётостроительного завода «Дукс»,
В советское время здесь был создан свиноводческий совхоз Стеблево, а позже часть комнат использовалась как начальная школа. В военные годы местность была занята немцами, но усадьбу они не тронули. После, здание использовалось как общежитие для рабочих совхоза.
В 2000х усадьбу выкупает новый хозяин и переселяет от туда местных жителей в "барак".
Сам же с семьей поселяется в усадебном доме, и начинает ремонт, пытаясь восстановить дух патриархальной помещичьей русской усадьбы. Параллельно с этим бесконечно судится с недовольными местными жителями и соседями, недовольными роскошью и широким образом жизни нового владельца, который постоянно устраивает вечеринки с "элитами Москвы".
Позже признан банкротом, и выставляет имение всего за 1 млн руб. Часть земли усадьбы в 2018 году была продана с аукциона арбитражным управляющим, а сам горе-хозяин уезжает заграницу.
Мы видим итог непонятного ремонта с яркими как калейдоскоп комнатами. Усадьба становится жёстким забросом.
Мне нравится
Сухум. Заброшенное здание Верховного Совета Абхазской АССР
Мне нравится
Заброшенный стекольный завод
Мне нравится
Летняя дача для женщин-летчиц
Ялта 2024
Ялта 2024
Мне нравится
Остров Кильдин продолжал преподносить нам неожиданные находки. Одним из таких открытий стало небольшое "кладбище" техники, спрятанное в заброшенном ангаре. Там мы нашли УАЗ, ВАЗ и старенький мотоциклет, все они были покрыты слоем пыли и ржавчины.
По одометрам можно было судить, что когда-то эти машины активно использовались на острове и служили в годы эксплуатации этого острова военными, обеспечивая связь между удалёнными объектами.
Однако после расформирования частей и упадка островной инфраструктуры, они стали немыми свидетелями ушедшей эпохи.
По одометрам можно было судить, что когда-то эти машины активно использовались на острове и служили в годы эксплуатации этого острова военными, обеспечивая связь между удалёнными объектами.
Однако после расформирования частей и упадка островной инфраструктуры, они стали немыми свидетелями ушедшей эпохи.
Мне нравится
Главная достопримечательность острова Кильдин — Северный маяк!
Современно здание маяка было построено в 1953 году. Он стал неотъемлемой частью маячного городка находящегося ниже на берегу, куда мы так же заглянули мельком. В 90-х годах большинство воинских частей покинуло остров, и маяк было решено перевести на автономный режим, не требующий постоянного присутствия человека. Новый светооптический аппарат АСА-500М, который работал благодаря радиоизотопной теплоэлектрической установке ИЭУ-1, позволил сделать маяк "атомным" и оставить его на попечении ветра.
Однако срок службы такой установки ограничен 10 годами, поэтому уже в 2008 году маяк был переоборудован для работы на аккумуляторах, которые подзаряжаются от солнечных батарей.
Внутри маяка проложена красивая винтовая лестница, ведущая на самый верх, при подъёме нужно быть осторожным — старые железные ступени уже не внушают особого доверия. Северный маяк не только символично важен, но и очень красив, что не осталось незамеченным: он был увековечен на одной из почтовых марок серии «Маяки России».
Маяк продолжает выполнять свою роль, помогая судам ориентироваться в непростых условиях северных морей, и остаётся местом притяжения для путешественников, ценящих отдалённые уголки природы и забытые архитектурные сооружения.#маякиРоссии
Современно здание маяка было построено в 1953 году. Он стал неотъемлемой частью маячного городка находящегося ниже на берегу, куда мы так же заглянули мельком. В 90-х годах большинство воинских частей покинуло остров, и маяк было решено перевести на автономный режим, не требующий постоянного присутствия человека. Новый светооптический аппарат АСА-500М, который работал благодаря радиоизотопной теплоэлектрической установке ИЭУ-1, позволил сделать маяк "атомным" и оставить его на попечении ветра.
Однако срок службы такой установки ограничен 10 годами, поэтому уже в 2008 году маяк был переоборудован для работы на аккумуляторах, которые подзаряжаются от солнечных батарей.
Внутри маяка проложена красивая винтовая лестница, ведущая на самый верх, при подъёме нужно быть осторожным — старые железные ступени уже не внушают особого доверия. Северный маяк не только символично важен, но и очень красив, что не осталось незамеченным: он был увековечен на одной из почтовых марок серии «Маяки России».
Маяк продолжает выполнять свою роль, помогая судам ориентироваться в непростых условиях северных морей, и остаётся местом притяжения для путешественников, ценящих отдалённые уголки природы и забытые архитектурные сооружения.#маякиРоссии
Мне нравится
Заброшенная поликлиника в Тульской области.
Мне нравится
Десяткинская ГЭС. Город Бирск, Башкортостан
В послевоенный период , в конце 40-х годов, руководством района для электрофикации сел было принято решение построить межколхозную гидроэлектростанцию (ГЭС) силами и средствами колхозов. Место для его строительства было выбрано на реке Бирь, выше водопада, недалеко от деревни Десяткино. Проект Десяткинской ГЭС был выполнен Сталинградским филиалом Московского института « Гидропроект». Им предусматривалось перекрыть реку Бирь плотиной, воду к станции направить по вновь построенному подводящему каналу, а воду от него пустить по отводному каналу в русло реки. Перепад между верхним и нижним бьефами составлял около трех метров.
Для ее строительства из каждого колхоза, куда планировалась подача электроэнергии, выделялась бригада с гужевым транспортом (лошадью). Оборудование (генераторы, турбины, трансформаторы и другое) поставлялось государством. Кабель для электрических линий предусматривался стальной, марки Ж-36, что приводило к большим потерям электроэнергии в сетях (из-за повышенного омического сопротивления стальных проводов). В 1953 году Десяткинская ГЭС и электролинии к селам были построены, архитектура здания электростанции была выполнена с эстетическим вкусом и хорошо вписывалась в окружающий пейзаж.
Однако линии электропередач были смонтированы на деревянных опорах и не имели молниезащиты (не были заземлены), а это часто, особенно в период гроз, приводило к их разрушению. Были случаи, когда молния разбивала две — три опоры в щепки , но электролинию, как правило, восстанавливали в тот же день. Мощность ГЭС по проекту составляла 240 кВт. Ее было достаточно для электрического освещения сел, но когда в колхозах появились мельницы, веялки и другие механизмы с электрическим приводом, электроэнергии стало не хватать.
Координаты: 55.401180, 55.736160
В послевоенный период , в конце 40-х годов, руководством района для электрофикации сел было принято решение построить межколхозную гидроэлектростанцию (ГЭС) силами и средствами колхозов. Место для его строительства было выбрано на реке Бирь, выше водопада, недалеко от деревни Десяткино. Проект Десяткинской ГЭС был выполнен Сталинградским филиалом Московского института « Гидропроект». Им предусматривалось перекрыть реку Бирь плотиной, воду к станции направить по вновь построенному подводящему каналу, а воду от него пустить по отводному каналу в русло реки. Перепад между верхним и нижним бьефами составлял около трех метров.
Для ее строительства из каждого колхоза, куда планировалась подача электроэнергии, выделялась бригада с гужевым транспортом (лошадью). Оборудование (генераторы, турбины, трансформаторы и другое) поставлялось государством. Кабель для электрических линий предусматривался стальной, марки Ж-36, что приводило к большим потерям электроэнергии в сетях (из-за повышенного омического сопротивления стальных проводов). В 1953 году Десяткинская ГЭС и электролинии к селам были построены, архитектура здания электростанции была выполнена с эстетическим вкусом и хорошо вписывалась в окружающий пейзаж.
Однако линии электропередач были смонтированы на деревянных опорах и не имели молниезащиты (не были заземлены), а это часто, особенно в период гроз, приводило к их разрушению. Были случаи, когда молния разбивала две — три опоры в щепки , но электролинию, как правило, восстанавливали в тот же день. Мощность ГЭС по проекту составляла 240 кВт. Ее было достаточно для электрического освещения сел, но когда в колхозах появились мельницы, веялки и другие механизмы с электрическим приводом, электроэнергии стало не хватать.
Координаты: 55.401180, 55.736160
Мне нравится
Усадьба Венгино
Когда-то , еще в 17-ом веке, здесь стояла усадьба с тем же названием, принадлежавшая роду Купреяновых. Один из владельцев Венгина Иван Антонович Купреянов - участник экспедиции Беллинсгаузена в Антарктиду в 1819-1822 годах, а затем начальник Аляски. Потом Венгиным владел Василий Александрович Купреянов, редактор "Морского сборника" и конструктор первых в России подводных лодок.
Следующий владелец, приобретший усадьбу у Купреяновых - Василий Николаевич Канаев.
Существующая ныне усадьба была построена им в 1897 году. Она состоит из двухэтажного здания на подвалах и хозяйственного флигеля.
После национализации семью Канаевых не выселили из дома, а лишь потеснили на половину дома.
Потомки жили здесь до 2009 года!
Это помогло сохранить фабричные кованные угловые печи, формировавшие тогда сложную и непозволительную по своей дороговизне систему воздушного отопления всего дома.
Когда-то , еще в 17-ом веке, здесь стояла усадьба с тем же названием, принадлежавшая роду Купреяновых. Один из владельцев Венгина Иван Антонович Купреянов - участник экспедиции Беллинсгаузена в Антарктиду в 1819-1822 годах, а затем начальник Аляски. Потом Венгиным владел Василий Александрович Купреянов, редактор "Морского сборника" и конструктор первых в России подводных лодок.
Следующий владелец, приобретший усадьбу у Купреяновых - Василий Николаевич Канаев.
Существующая ныне усадьба была построена им в 1897 году. Она состоит из двухэтажного здания на подвалах и хозяйственного флигеля.
После национализации семью Канаевых не выселили из дома, а лишь потеснили на половину дома.
Потомки жили здесь до 2009 года!
Это помогло сохранить фабричные кованные угловые печи, формировавшие тогда сложную и непозволительную по своей дороговизне систему воздушного отопления всего дома.
Мне нравится