Легендарной «Волге» - 68 лет. Факты о культовой модели ГАЗ-21, которых вы не знали??
▪Обычный ГАЗ-21 предлагался с 3-ступенчатой механической коробкой, но изначально конструкторы планировали уже в базе оснастить машину полноценным «автоматом». Из-за сложности в обслуживании от этой идеи пришлось отказаться.
Трехступенчатой автоматической коробкой оснащались только особые «Волги», которые выпускались для сотрудников спецслцужб – в народе их называли «догонялки».
Автомобиль укомплектовали 8-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 195 л.с. и 420 Н·м крутящего момента.
▪Особая модификация «Волги» для экспорта комплектовалась форсированным до 80 л.с. двигателем и механической КП. Кузов машины украшали дополнительные элементы из хрома.
Первыми странами, куда начали поставлять ГАЗ-21, стали Финляндия и Норвегия.
В Китае в 1960 году было налажено производство седана «Красный Восток» – копия «Волги». Помимо идентичного дизайна этот автомобиль получил 4-цилиндровый двигатель и 3-ступенчатую коробку передач также от ГАЗ-21.
Всего в Китае было произведено около 230 двойников, но по приказу председателя пекинского ревкома производство было прекращено.
▪ГАЗ-21 – автомобиль советской милиции. Чтобы не сверлить крышу для установки громкоговорителя и проблескового маячка, инженеры придумали для машины специальную подставку. Машину оборудовали фарами-искателями, желтыми противотуманками и фонарем с надписью «Остановитесь!».
▪«Волга» третьего выпуска получила модификацию в кузове универсал под названием ГАЗ-22. В первую очередь такие машины предназначались для госучреждений.
В частные руки эти машины начали попадать только в 1970-х. Но некоторые ранние образцы советские граждане все же смогли заполучить в личное пользование. Например, редким универсалом владел актер Юрий Никулин, который заплатил за него более 6 тыс. руб (около 1 700 000 рублей на наши деньги).
Делитесь, кто успел прокатиться на легенде??
А может у кого-то сохранилась?