Сегодняшний отрезок нашего путешествия по старой Самаре пройдет по району железнодорожного вокзала.
? Остановка №1 — Больница Красного Креста
В 1891 году в Самаре была организована община сестер милосердия. Действовала она по уставу российского общества Красного Креста, находящегося под покровительством Государыни Марии Федоровны (жены Александра III).
Община в свою очередь именовалась «Ольгинской» в честь великой княжны Ольги Николаевны (дочери Николая II).
На постройку больницы был произведен сбор пожертвований. Так, самарские купцы — братья Петр и Лаврентий Аржановы внесли 26.000 рублей.
Строительство больницы началось в 1900 году и длилось два года (фото №1 и 2). Архитектором выступил Тадеуш Хилинский, который разработал этот проект безвозмездно.
В 1937 году здание Ольгинской общины сестер милосердия было надстроено до трех этажей (фото №3). В годы советской власти здесь располагался Областной институт охраны материнства и детства (Льва Толстого, 136), один из самых привилегированных роддомов Куйбышева.
?Остановка №2 – Аржановская больница
Купец Лаврентий Аржанов несколько лет вынашивал планы постройки бесплатной детской инфекционной больницы. Точная дата ее возведения доподлинно не известна и варьируется в разных источниках от 1914 до 1916 года. Проект больницы разработал архитектор Борис Огородников, а строительство велось под руководством Платона Шаманского.
Постройка обошлась Лаврентию Аржанову в 200.000 рублей, а 300.000 пошли на неприкосновенный капитал для обеспечения содержания больницы. По техническому оснащению она не уступала столичным. В годы советской власти в Аржановской больнице (фото №4 и 5) также располагались медицинские заведения.
? Остановка №3 – Ликеро-водочный завод
В 1895 - по приказу министра финансов, графа Сергея Юльевича Витте основан в Самаре спиртоочистительный (ректификационный) завод (фото №6) для производства водки и другой ликерной продукции.
В 1930 году предприятие официально получает наименование «Самарский Ликёро-Водочный Завод». В начале Великой Отечественной войны завод сократил объем производства, переключившись на фронтовые нужды. В цехах изготовляют пищевые концентраты, ленточные запалы. Была запущена линия по производству бутылок с зажигательной смесью.
В 1960 году Самарский ликеро-водочный завод, первым за всю историю СССР начинает экспорт водки «Столичной» в США.
Сейчас в бывших корпусах "ликерки" (Льва Толстого, 123 - 131) находятся различные учреждения от Управления Минюста РФ по Самарской области до отеля Hilton.
?Остановка №4 – ансамбль Комсомольской площади.
Первый железнодорожный вокзал в Самаре был возведён по проекту Николая де Рошефора и своей архитектурой напоминал итальянские палаццо (фото №7).
Изящный, но в конце ХХ века переставший отвечать требованиям времени, он был разобран. Старый вокзал эксплуатировался 120 лет.
Новый железнодорожный вокзал (фото №8) в Самаре был построен в начале 2000-х годов и стал самым высоким вокзалом в Европе! Его высота вместе со шпилем – 101 метр. На уровне 15 этажа располагается открытая смотровая площадка.
В противовес футуристичному облику вокзала на другой стороне Комсомольской площади расположено Управление Куйбышевской железной дороги (фото №9), здание которого построено еще в 1920-е годы и является самым первым крупным общественным зданием, возведенным в городе после Гражданской войны.
Оно по совместительству стало первой большой работой молодого архитектора Петра Щербачева. Стоит отметить, что находящийся тогда в фаворе конструктивизм Щербачев проигнорировал.
В итоге получилась прекрасная в своей эклектичности постройка, в которой причудливо переплелись соцреалистические барельефы, советская символика и сферические купола по бокам здания, отсылающие нас к архитектуре Востока.
Больше исторических постов про Самара ищите по тэгу#история_самары@gorod_kurort
